KTX와 SRT가 통합 운영을 시작한 뒤 고속철도 좌석과 운행횟수가 늘고 이용 혜택도 확대됐다. 국토교통부와 한국철도공사는 10월 1일 통합 첫 달의 주요 성과와 앞으로의 서비스 개선 방향을 발표했다.
여행이나 출퇴근에 고속철도를 이용한다면 좌석 공급, 운임과 마일리지, 환승·예매 조건을 함께 살펴볼 만하다. 다만 발표된 전체 이용객 증가율과 교통비 절감액은 개인별 혼잡도나 할인액을 그대로 보여주는 수치는 아니다.
좌석·운행 확대…수서역 예매난 완화 성과 발표
고속철도는 지난달 1일부터 통합 체제로 운영됐다. 지난달 1~27일 일평균 이용객은 전년 대비 3만 4000명, 비율로는 11.9% 증가했다. 수서축 이용객 증가율은 27.8%로 나타났다. 이용객 통계는 해당 집계 기간의 전년 대비 변화다.
수서역 공급좌석은 30%, 1만 6000석 늘었고 운행횟수는 10회 확대됐다. 공급좌석 대비 이용객 수준인 이용률은 4%포인트 낮아졌다고 발표했다. 이는 좌석 공급 대비 지표의 변화이며, 특정 열차에 빈자리가 항상 있다는 의미는 아니다.
전체 운행은 주중 23회, 주말 26회 확대됐다. 전라선·동해선·경전선 등 운행간격이 길었던 노선의 열차 간격은 평균 4분 줄었고, 서대전·구포 경유 노선도 신설됐다. 노선 평균 수치가 모든 시간대에 동일하게 적용되는 것은 아니다.
정기권을 이용하는 출퇴근·통학 이용객은 일평균 25.2% 증가했다. 정부는 통합앱 ‘코레일+’ 출시 이후 회원수가 2000만 명 수준에 이르렀다고 밝히고 예매·발매 불편 개선을 계속하겠다고 설명했다.
운임·마일리지·환승할인, 이용 전 조건 확인
통합을 계기로 고속철도 운임을 10% 인하하고 수서발 KTX에도 마일리지를 도입했다. 임산부·청소년 할인 등 공공할인도 이용자에게 유리한 방향으로 확대했다고 밝혔다.
정부가 발표한 지난 한 달 국민 교통비 절감액은 228억 원이다. 연간 절감액은 2800억 원에 이를 것으로 추정했다. 연간 수치는 이미 실현된 누적 실적이 아니라 한 달 성과를 바탕으로 제시한 전망으로 읽어야 한다.
고속철도와 일반철도 간 환승할인은 모든 고속열차로 확대됐다. 일평균 환승 이용객은 전년보다 64.9% 늘었으며, 일평균 3700여 명이 추가로 환승 혜택을 누렸다고 발표했다. 환승할인을 고속열차와 버스 사이의 할인까지 일괄 확대했다는 의미로 해석해서는 안 된다.
열차를 예매할 때는 원하는 출발역·경유 노선의 운행 여부와 실제 결제 운임, 공공할인 자격, 마일리지·환승할인 적용 조건을 함께 확인하면 된다. 이번 발표문에는 할인별 상세 적용 방법이나 중복 할인 조건까지 담겨 있지는 않다.
예매는 2개월 전부터…향후 서비스 계획과 구분
10월 들어 열차 예매가 2개월 전부터 가능하도록 예매 기간을 확대했다. 외국어 서비스는 향후 7개에서 10개로 늘릴 계획이다. 발표문에 함께 소개된 외국인 고속철도 이용객 증가율 79.5%는 8월 기준 전년 대비 수치로, 지난달 통합 이후 이용객 통계와 집계 시점이 다르다.
안전관리체계와 비상대응 지휘체계를 통합하고, 차량·시설·전기 등 가용자원을 신속하게 투입할 수 있도록 대응 역량을 강화한다. 앱과 역·열차 안내 개선, 고속·일반철도와 버스의 연결 강화도 추진할 계획이다.
철도공사 자회사 통합도 별도로 진행됐다. 지난달 23일 고객서비스·유통물류·유지관리 분야의 3개 통합 자회사가 출범했으며, 철도역 편의점 스토리웨이의 1+1·2+1 행사 도입 등 서비스 개선 내용이 소개됐다. 모든 상품에 같은 행사가 적용된다는 안내는 아니다.
정부는 선로용량 확충과 신규 차량 투입을 통해 ‘전국 1시간대 생활권’을 목표로 제시했다. 이 표현은 앞으로의 철도 비전이며 현재 모든 지역을 1시간대에 이동할 수 있다는 뜻은 아니다. 실제 여행 계획은 해당 날짜의 열차 시간표와 예매 가능한 좌석을 기준으로 세우는 것이 좋다.
| 항목 | 발표된 변화 | 읽을 때 확인할 점 |
|---|---|---|
| 일평균 이용객 | 전년 대비 11.9% 증가 | 지난달 1~27일 집계 |
| 수서역 좌석 공급 | 30% · 1만 6000석 증가 | 특정 열차 좌석 확보 보장은 아님 |
| 고속철도 운임 | 10% 인하 | 예매 화면의 실제 운임·할인 조건 확인 |
| 교통비 부담 | 한 달 228억 원 절감 | 연간 2800억 원은 추정치 |
| 고속·일반철도 환승 | 모든 고속열차로 환승할인 확대 | 구간·승차권 조건 확인 |
| 예매 가능 시점 | 2개월 전부터 가능하도록 확대 | 원하는 날짜·열차의 예매 가능 여부 확인 |
출처·참고자료
대한민국 정책브리핑 · 국토교통부 · 고속철도 통합 한 달…이용객 11.9% 늘고 교통비 228억 원 줄어
위 원자료의 텍스트를 공공누리 제1유형(출처표시)에 따라 이용하여 재구성했습니다.
자료 발표일: 2026-10-01
이 기사는 AI 보조 도구로 작성한 초안을 바탕으로 구성했습니다. AI 생성 이미지는 기사 이해를 돕는 설명용이며 실제 제품·현장 촬영 사진이 아닙니다.
